Causes del sobreescalfament de la barra del pistó

(1) Quan es munten la barra del pistó i la caixa de farciment, hi ha una deflexió, que provoca una fricció mútua local i s'ha d'ajustar a temps;

(2) La molla de retenció de l'anell de segellat és massa ajustada i la força de fricció és gran, per la qual cosa s'ha d'ajustar adequadament;

(3) El joc axial de l'anell de segellat és massa petit i el joc axial s'ha d'ajustar segons els requisits especificats;

(4) La quantitat d'oli subministrada és insuficient i la quantitat d'oli s'ha d'augmentar adequadament;

(5) El rodatge de la barra del pistó i l'anell de segellat és pobre, i el rodatge s'ha de reforçar durant la mòlta;

(6) Les impureses es barregen en gas i oli, que s'han de netejar i mantenir nets.